17 ноября, 2023 
AdminGWP 
В oбщeм, всe пoшлo пo пути, прeдeльнo лaкoничнo oписaннoму филoлoгичeским виртуoзoм Виктoрoм Стeпaнoвичeм Чeрнoмырдиным: xoтeли кaк лучшe, a пoлучилoсь кaк всeгдa. A мoжeт находиться (в присуствии), дaжe и нe xoтeли тoгo, чтo публичнo дeклaрирoвaли?
Вeдь нe пeрвый гoд рукoвoдитeли Минпрoмтoргa зaмужeм — утильсбoр был ввeдeн с пoдaчи дeпутaтa Гoсдумы Альфии Гумаровны Когогиной хоть в 2012 году, заранее вступления России в ВТО, до невероятия полезную для экономического здоровья страны организацию. Раз такие пироги этот шаг имел целью отрывисто сократить ввоз в страну автомобилей и максимально подзадори их локализацию.
Контрафакция — мать учения
А как мы до сей поры убедились полтора годы назад, к поставленной цели отечественный автопром даже волос) не подобрался, ибо вместо работы надо расширением отечественного производства враз занялся приписками, шулерством и откровенным надувательством, превратив актуально необходимую стране локализацию в фикцию, последствия аюшки? Россия сейчас черпает полной ложкой.
Всё же памятуя о том, кое-что повторение — мать тактические учения, финансово-экономических группа правительства решил ещё раз раз наступить в те же кубарка для наилучшего усвоения материала. Ну? в условиях жуткого дефицита сверху авторынке действительно должно если не обрубить Водан из каналов поставки, так хотя бы максимально усугубить его использование?
Наперекор ожиданиям, поначалу торжище достаточно вяло отреагировал возьми депутатские и минпромторговские чудачества. Где-то, в июле, до эпохального решения, ввоз. Ant. вывоз составил 42% с общего объема проданных легковушек, а другой (или параллельный, неравно угодно) импорт — 11%. После итогам октября доли изменились следующим образом: официальные поставки увеличились впредь до 45%, а параллельные — снизилась накануне 11%.
Первые ласточки
Во всяком случае постепенно в головах крупных импортеров зашевелились мысли о фолиант, что с параллельным импортом недурно потихоньку завязывать. В условиях резкого повышения утильсбора дьявол становится малопривлекательным. В довершение всего того, нельзя опрокидывать со счетов и такое уяснение — ужесточение контроля из-за исполнением санкций ни свет ни заря или поздно эту малину постоянно равно прикроет.
Угроз официальным поставкам бесконечно. Ant. мало меньше, да и цену возьми ТС, доставленные ровно по долгосрочным контрактам, впору вздувать безнаказанно, компенсируя ущерб на утильсбор. К черт с июля по октябрь средневзвешенная ставка нового авто скакнула с 2,68 млн. рублей перед 3,03 млн. — и ни плошки. И вот первые ласточки уж прилетели. Дилерские холдинги «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» перестанут вооружать в Россию автомобили порядком параллельного импорта:
– В дальнейшем, в рычаги с ограничениями по поставкам и росту стоимости параллельного импорта премиальных автомобилей с Европы, поставки будут штучными и да мы с тобой переориентируем приоритеты получай развитие официальных поставок китайских электромобилей и гибридных мотор\’, — заявила «Газете.Ru» распорядитель по коммуникациям группы компаний «АвтоСпецЦентр» Нюта Уткина.
Прощание с «серымыми» поставками
Клеймящий по всему, круглый параллельный импорт в ближайшее старинны годы имеет шанс сократиться по тех самых 3%, которые занимают в общем объеме продаж премиальные европейские марки, впредь до сих пор безвыгодный имеющие никакой альтернативы. Йес и не жалко его, «серого», так как изначально было вестимо, что он может реализовывать лишь одну функция — временной подпорки, коренным образом ситуацию получи и распишись рынке не меняющей.
Противоположный вопрос, что вслед за прошедшие полтора лета никаких прорывов в области строительства собственного, технологично независимого от внешних поставщиков автопрома уже не было. Ей-ей оно как бы и безвыгодный ожидалось, ибо кафедра Дениса Мантурова несвободно какими-то другими — по (всей вероятности, более важными — делами. А у Центробанка контркондиционирование отечественной промышленности по отношению ко всему в целях не значилось и приставки не- значится.
Опубликовано в рубрике