1 ноября, 2016 
AdminGWP Стрaтeгия One Ford, пoдрaзумeвaющaя сoздaниe пoчти oдинaкoвыx aвтoмoбилeй для всex стрaн, исчeрпaлa сeбя и будeт пeрeсмoтрeнa с учeтoм рeгиoнaльныx oсoбeннoстeй. Тaкoe зaявлeниe сдeлaл вице-президент Ford по дизайну Морэй Каллум, отметив, что речь идет не только о комплектациях и настройках подвески.
Результатом работы в соответствии с принципом One Ford стало появление нынешнего Mustang в виде глобальной модели, вывод Fiesta на американский рынок, а также дебют бразильского кроссовера EcoSport в Европе. По словам Каллума, такой подход способствовал оздоровлению компании после кризиса 2008 года, однако теперь настало время частично возвращаться к традиционным подходам марки, и первым «звоночком» станет Focus следующего поколения (ожидается в конце 2017 года).
«В США новый Focus будет моделью начального уровня, а в Европе — нет. Они будут похожими внешне, но в Американской версии значительно меньше содержания», — рассказал топ-менеджер британскому изданию Autocar. В частности ожидается, что американцы не просто сократят в «Фокусе» для своего рынка набор базового оборудования, но и установят более простую подвеску, мотивируя это тем, что у американского покупателя требования к управляемости для машин такой категории ниже, чем у европейцев.
Ранее стало известно, что в ближайшие 2-3 года производство американских версий Ford Focus и Ford C-Max будет полностью переведено из города Уэйн (штат Мичиган) на новое предприятие в мексиканском Сан-Луис-Потоси.
Ещё одно откровение Каллума касается корпоративного дизайна Ford. Нынешний дизайнерский язык вице-президент компании назвал «посткинетическим», что в его же толковании означает «удовольствие от вождения в сочетании с яркой внешностью». Такой подход американцы обещают сохранить, хотя постепенно он эволюционирует в нечто новое. «Он [дизайн] просто будет развиваться. Я не буду вешать никаких ярлыков», — подчеркнул Морэй Каллум.
Опубликовано в рубрике