20 ноября, 2021 
AdminGWP 
Тe, ктo гoрячo любит путeшeствoвaть нa сoбствeнныx кoлeсax, кaк прaвилo, срaзу выбирaют aвтoмoбили, «зaтoчeнныe» пoд дoлгиe пoeздки. A такие механизмы все же отличаются с тех, что ориентированы для городскую эксплуатацию. И редкий «горожанин» ловок если не впечатлить, в таком случае хотя бы не разочаровать водителя в дальней поездке. А точно же Opel Crossland? Почти силу ли ему такая задачка?
С целью это проверить, мы закинули в зад пару рюкзаков и отправились в Калязин, сжатый городок в Тверской области. Да что ты, наше путешествие дальним невыгодный назовешь — как минимум отчего, что до пункта назначения (за каких-то 200 км. Что ни говорите даже такой поездки коренным образом хватает, чтобы найти рескрипт на главный вопрос. Целое-таки это почти 4 часа из-за рулем, разное асфальтовое компенсирование (а иногда и его отсутствие), полно(те) высокие, магистральные скорости…
Ми было крайне интересно тронуться в эту поездку еще и из-за этого, что Opel Crossland а уже что-л. делает обновился. В ходе своего первого рестайлинга кроссовер избавился с литеры Х в названии, освежился наружно. Кроме того, инженеры перетряхнули подвеску — поставили новые пружины и амортизаторы. А опять же воткнули новый промежуточный волна рулевой колонки.
В плане но силовых агрегатов все осталось числом-прежнему: 1,2-литровый трехцилиндровый турбомоторчик нате 110 сил, шестиступенчатая автоматическая шашечница передач, исключительно передний препровождение. На выбор покупателя — три комплектации, самая доступная изо которых просит за себя через 1 900 000 рублей. Да, нимало не бюджетно. А с другой стороны, что же сейчас дешево?
Однако мало-: неграмотный будем о грустном — вернемся но к нашему видеообзору из Калязина. Бросить взор его можно здесь.
Опубликовано в рубрике