Журнал о автомобилях

Всe нaчaлoсь, нaпoмним, с тoгo, чтo 1 мaртa этoгo гoдa вступили в силу нoвыe прaвилa прoвeдeния тexoсмoтрa: тeпeрь фaкт eгo прoxoждeния дoлжeн фиксирoвaться нa фoтoгрaфияx с гeoпривязкoй, a всe диaгнoстичeскиe кaрты (дoкумeнт o прoвeдeнии тexoсмoтрa с дeтaльными пoкaзaтeлями) зaнoсятся в eдиный рeeстр спeциaлизирoвaннoй систeмы EAИСТO. Притoм   чтo бoльшинствo диaгнoстичeскиx кaрт в пoслeдниe гoды выдaвaлись — и этo былo секретом Полишинеля — минус фактического осмотра автомобиля, в России простой не нашлось к 1 марта достаточного количества пунктов Так, которые были бы к тому а оборудованы всем необходимым угоду кому) новой процедуры.

А учитывая госпошлину держи техосмотр в размере 720 рублей с легковушки — пописывать их никто и не рвался. Который в конце концов осознали и в ГИБДД.

— Оценка доступности для населения услуг по части техническому осмотру транспортных средств, обжуленный МВД РФ, показал неподготовленность действующей системы технического осмотра к выполнению законодательства в данной сфере, —   констатирует господин ГИБДД Михаил Черников. —   В ряде регионов неважный (=маловажный) выполняются нормативы по минимальной обеспеченности населения пунктами В таком случае. При этом тарифная поведение негативно влияет на потенциал развития рынка. Эти документация могут привести к трудностям присутствие прохождении ТО для граждан.

Соответственно словам генерала, его департамент инициировало на уровне федерального правительства отмену обязательности техосмотра ради легковых автомобилей и мотоциклов физлиц. Близ этом обязанность поддерживать автомобильчик в исправном состоянии и ответственность после последствия эксплуатации неисправных мотор остается на владельце, подчеркнул Черников: «В соответствии с ПДД, шахтовладелец обязан исключить из эксплуатации опущенный. Ant. исправный автомобиль вне зависимости ото факта прохождения ТО».

Таким образом, потенциальную искусственность, которая могла возникнуть в октябре сего года (с 1 октября перестанут шуровать даже продленные 1 марта особым распоряжением диагностические картеж), ГИБДД купирует. Но в транспортной полиции, так, прекрасно понимают: нет круг обязанностей — нет и техосмотра. Добровольно кончаться эту процедуру автовладельцы поедут всего-навсего при серьезном стимуле. Как-нибуд в июне идея добровольности В таком случае для частников впервые была озвучена ГИБДД, представители страховых компаний уж намекнули, чем именно не грех заинтересовать их клиентов. Дифференцированный авиатариф для тех, у кого унич «QR-код», то лопать диагностическая карта, и для всех остальных — сие несколько тысяч живых рублей разницы, и сие может вполне оказаться аргументом.

Отсель — и идея дорожных полицейских давать стимул на добровольный техосмотр рублем. Разумеется, помимо скидок на ОСАГО (о которых в какие-нибудь полгода предложено подумать страховым компаниям и РСА), в ведомстве предложили до сей поры и налоговые бонусы. Министерства и ведомства могут подготовить и домашние соображения по поводу стимуляции.

— В принципе, сие очень хорошая идея — повышать скидки на ОСАГО получи и распишись тех водителей, которые сам доказали, что их четырехколесный) друг безопасен, —   заявил «МК» активист, лидер движения «Синие ведерки» Петяха Шкуматов. —   Но страховые компании вообще говоря, насколько мне известно, немедля исключили фактор технической исправности изо расчета тарифов, так (как) будто, по их статистике, сие мало влияет на аварийность. Скажем что предложения МВД по мнению добровольности ТО — логичны и укладываются в статистику страховщиков. И маловыгодный противоречат тому, что автор видим своими глазами. МВД сосредоточится возьми ТО автомобилей группы зарубка — грузовики, автобусы, такси, каршеринг, и сие правильно.  

— Это может непременничать вполне рабочим инструментом, делать что тарифная сетка будет проработана, —   рассказали «МК» в одной с крупных страховых компаний, занимающихся ОСАГО. —   Слыхать, в добровольном виде техосмотр короче устроен более «по-человечески», и достаточное сумма автовладельцев пойдут на так, чтобы протестировать исправность своей механизмы, если она немолода. Который касается тарифов автогражданки, ведь в связи со значительным подорожанием запчастей и материалов они, живей всего, будут повышены в ближайшее перепавшее. И сохранение для прошедших Ведь старых цен может находиться серьезным аргументом, чтобы овладеть техосмотр.

В столичном пункте технического осмотра корреспонденту «МК» рассказали, подобно как в данный момент желающих выполнить ТО частников стало не в пример (куда) меньше — на это влияет летнее хронос и грядущая отмена обязательного техосмотра. В целом а персонал пункта сейчас зарабатывает   в волюм числе   оказанием дополнительных услуг — тестированием работы тормозных систем, головного света, «легальности» тонировки у автомобилистов, которые хотят фигурировать точно уверенными в исправности машин. Разве сделать такой широкий сверток услуг официальным, можно было бы отстранить пункты ТО на окупаемость, отметили сотрудники. Воистину, гостариф на прохождение техосмотра все на свете равно убыточен: персонал ПТО надеется, что же в связи с добровольностью ТО его повысят.